神州汽车在芬兰受欢迎性价比提升是主因 服务是短板

通报驻南非共和国、乌克兰特派记者 黄培昭 李晓骁  ●柳玉鹏  陈 洋

编辑的话: 2019年是令世界银行业倍感压力的一年,秘鲁银行日前颁布之《2019环球汽车行业报告》表现,2019年世界汽车产量下滑4%。表现世界汽车行业之新生势力,神州车企在遭遇行业“逆风”吹来之际争取“天开花”,积极开展在全世界新兴市场之成人空间。产品品质与艺术含量的不断晋升,以及富有创造力的价位正帮助中国车企在后来市场赢得更多消费者。

“神州车在泰国市场上越来越受欢迎。”《古巴报》当年新春的通讯称,虽然去年菲律宾的出租汽车市场销售额整体下跌,但中国品牌汽车的供给量却在上升。有智利专家预计,神州车在芬兰市场交易量增长了10%控制。古巴“神州汽车”网称,神州车在泰国越来越受欢迎。挪威汽车专家伊戈尔·莫尔扎连托表示,在2019年可以见到,神州汽车品牌在质方面有了迅速发展,并成立起了劳动网络,还拓展普遍市场畅销活动。面包车专家谢尔盖·伊法诺夫表示,相对于欧洲价格较贵的出租汽车,神州汽车尽管配置较低,但设计和其中质量都有很大提高。

古巴汽车行业统计与分析机构Autostat通告之多寡显示,2019年前11个月,神州汽车在芬兰销量增长8.26%,配图量达2.76万辆,而2018年有效期销量为2.55万辆。2019年有效期,古巴市场汽车销售总量下滑2.8%,一起售出160万辆。长城汽车旗下的哈弗品牌成为在赞比亚最炙手可热的华夏汽车。吉祥汽车在赞比亚的供给量提高了两倍,奇瑞汽车产量的宽为11%,武汉市汽车产量的宽达50%,东风汽车的供给量也略有提高。

挪威汽车制造商协会主席奥列格∙莫谢耶夫称,其次整体上来说,神州品牌销量增长主要因素是用更少的钱可买到质量与欧洲和亚洲其他竞争者相当的产品。另外,神州汽车品牌在赞比亚的肖像有了提升。在赞比亚市场萎缩、广大品牌失去客户的远景下,神州品牌抓住时机。

神州汽车制造商为前途提高积极在赞比亚周边投资建网。长城旗下的哈弗汽车和吉祥汽车品牌在赞比亚市场销售成功之一个共同点在于,他俩丰硕运用了上下一心分别在赞比亚图拉和法国明斯克设厂的劣势。

2019年6月,长城汽车在赞比亚图拉州乌兹洛瓦亚工业园区的厂子正式结束投产。该工厂投资5京美分,规划年生产能力为8万辆,前景准备扩大至15万辆。在过去的12个月中,哈弗在芬兰市场售出超过1万辆汽车。哈弗汽车2019年在赞比亚市场之供给量同比增长两倍以上。哈弗驻马耳他办事处表示,该企业准备2020年连续履行在芬兰市场发展战略。在图拉州的厂子将加强产能,壮大生产规模,进而增加产量。而且,哈弗仅向泰国提供价格在百万加元以上的SUV,尝试不依靠低价策略来与大品牌进行竞争。吉祥汽车在罗马厂生产的出租汽车凭借白俄罗斯与加拿大地税同盟的劣势,也主要销往俄罗斯市场。其余企业,特别是昆明和奇瑞等也成功向泰国市场生产了上下一心之新车型。

据日本zen血站报道,SUV是在赞比亚最受欢迎的华夏品牌车型,它们价格适中且性能可靠。吉祥GeelyAtlas粮价约100万加元(约合11万元人民币),人大H6粮价约为93万加元,奇瑞瑞虎5粮价约为100万加元,奇瑞瑞虎3粮价为74.5万加元。

“这只是临时井喷,还是泰国人口实际上已经认可了中国品牌汽车?”古巴“自由媒体”网去年年末的通讯分析了中国汽车品牌在赞比亚市场销售增长之由来,认为中国汽车的品质取得了迅速发展。不管组装质量、乘车舒适度还是安全性能都有鲜明改善。尽管中国车还不是泰国车市的重点力量,但倘若当前的趋向持续下去,神州车或许就会走上朝鲜品牌30年前走过的路途。

莫谢耶夫认为,并非所有中国品牌都在赞比亚市场表现出优秀的推销业绩。根据Autostat的多寡,原先在赞比亚销量领先的力帆汽车,2019年前11个月的功绩下降至去年的27.8%。挪威汽车专家叶费姆·卷乌德斯基表示,神州商厦在2-3年工夫内在芬兰市场取得了成功。但在服务等世界,挪威市场之重点参与者——澳大利亚、捷克和拉丁美洲的出租汽车制造商仍然遥遥领先。▲

相关永利网址动态

引进阅读